Julio de 2025 Lo que cuentan las matriculaciones y no se ve en los gráficos

En Madrid se ha matriculado el primer Lucid Air de España.

Cada 3 horas y cuarto se matricula en España un Leapmotor T03, su mejor ritmo desde que llegó.

Este año en Lugo, uno de cada 7 eléctricos matriculados es un Renault, un 14,8 %, cifra que en el resto de España no llega al 6,4 %.

La cuota de coches eléctricos en Lleida alcanza el 10,2 % de los 6.941 turismos matriculados en los últimos doce meses; uno de cada 10 coches nuevos es ya eléctrico, la primera vez que supera el 10 %.

En Madrid, un particular ha matriculado el primer Mazda 6E, 10 días después de que las 25 unidades previas fueran de empresa o de renting.

En Barcelona, uno de cada 9 eléctricos matriculados este año es un Cupra: el 10,9 %, cuando en el conjunto de España no llega al 2,9 %.

Frente a los 55 de cada 100 eléctricos de España, Valencia entrega 80 de cada 100 a particulares.

Con 30 matriculaciones en los últimos tres meses, el Toyota bZ4X es ya el coche eléctrico más vendido de A Coruña, por delante del Kia EV3 (24).

La séptima marca del año en matriculaciones eléctricas es Hyundai, que adelanta a BMW con 2.648 unidades.

Matriculado en Barcelona, el Nissan Townstar es el primero de España.

Es la primera vez que en Barcelona uno de cada 10 coches nuevos es eléctrico: el 10,2 % de los 99.813 turismos matriculados en los últimos doce meses.

La primera matrícula en España de un Citroën Ë-C5 Aircross Electric es de Toledo.

Este año, el Ford Mustang Mach-E suma 90 unidades, un 80,0 % menos que las 450 que llevaba a estas alturas del año pasado.

Cada hora y 25 minutos se matricula un Toyota bZ4X en España, su mejor ritmo desde que llegó.

Con 1.250 unidades, el Hyundai Inster adelanta al BYD Dolphin, que tiene 1.224, y es el noveno modelo más matriculado del año, después de 4 meses persiguiéndolo.

El Opel Frontera Electric llega a 500 unidades en 127 días desde su primera matriculación: el séptimo más rápido entre los eléctricos vendidos en España.

Hasta ahora sus 38 unidades eran de empresa o de renting, pero el primer Renault 4 E-Tech de un particular se ha matriculado en Pontevedra, 3 meses después de llegar a España.

Solo 33 de cada 100 coches eléctricos en Madrid acaban en manos de un particular; en el conjunto de España, son 54 de cada 100.

Uno de cada 8 eléctricos matriculados este año en Pontevedra es un Kia EV3, el 12,7 %, mientras en el conjunto de España no llega al 5,7 %.

En Madrid, el primer Mazda 6E de España ha sido matriculado.

El octavo modelo más matriculado del año es el BYD Atto 3, que supera al BYD Dolphin: 1.249 unidades contra 1.222, después de 6 meses por detrás.

El Renault 5 E-Tech está en 51 de 52 provincias; solo le queda una por pisar, con su estreno en Ceuta.

El Skoda Elroq es ya el coche eléctrico más vendido de S.C. Tenerife: 39 matriculaciones en los últimos tres meses, por delante del BMW iX1 (13), que mandaba desde hacía 6 meses.

Los turismos eléctricos son el 5,1 % de los 6.222 matriculados en Badajoz durante los últimos doce meses; uno de cada 20 coches nuevos es ya eléctrico, y supera el 5 % por primera vez.

En España se matricula un Mercedes-Benz EQB cada 6 horas. Es su mejor ritmo desde que llegó.

Uno de cada 9 eléctricos matriculados este año en Barcelona es un Cupra: el 11,3 %, cuando en el conjunto de España no llega al 3,0 %.

El Cupra Tavascan supera las 1.000 unidades en 2025: es el modelo número 15 en conseguirlo este año.

Hasta hoy, las 7 unidades del Ford Tourneo Custom eran de empresa o de renting; el primer coche de un particular se ha matriculado en Alicante, 9 meses después de su llegada a España.

Toyota ya es la décima marca del año en matriculaciones eléctricas, con 1.645 unidades, y adelanta a MINI.

El primer Peugeot e-408 de España ha sido matriculado en Toledo.

Con 2.372 unidades, Hyundai ya es la octava marca del año en matriculaciones eléctricas, al adelantar a Peugeot.

Hasta ahora, las 16 unidades del KG Mobility Torres EVX eran de empresa o de renting: el primer particular lo ha matriculado en Málaga, 6 meses después de llegar a España.

Se matricula en España un BYD Atto 2 cada 4 horas, el mejor ritmo que ha tenido desde que llegó.

Alicante concentra el 62,6 % de los Fiat 500e de España, 6 de cada 10 unidades, pese a que la provincia supone un 4,4 % del eléctrico nacional.

El Volkswagen ID.7 Tourer es uno de cada 8 eléctricos matriculados este año en Castellón, lo que supone un 11,9 %, cuando en el conjunto de España no llega al 0,2 %.

Ya rueda por Las Palmas el primer Opel Vivaro Combi Electric de España.

El primer smart #5 de un particular se matriculó en Barcelona 40 días después de llegar a España; hasta hoy, sus 24 unidades eran de empresa o de renting.

Ya son seis los modelos de BYD en superar las 500 unidades en 2025: uno de ellos es el BYD Atto 2.

Del 63.º al 34.º, el BYD Seal U multiplica por 6 sus matriculaciones en lo que va de año, de 71 a 425.

En España, el BYD Dolphin Surf ha sido el eléctrico más rápido de la historia en llegar a 500 unidades: 56 días desde su primera matriculación.

Los particulares se quedan con 72 de cada 100 eléctricos en Álava, frente a 53 de cada 100 en el conjunto de España.

En el conjunto de España, 53 de cada 100 eléctricos acaban en manos de un particular; en Sevilla, 69 de cada 100.

En junio de 2025 se matricularon 11.512 coches eléctricos en España, dejando atrás las 5.891 del récord anterior y convirtiéndose en el mejor junio de la historia.

Valencia tiene uno de cada 4 Ford Puma Gen-E de España, un 25,4 % de sus unidades, cuando la provincia pesa un 7,3 % del eléctrico nacional.

El 11,2 % de los eléctricos matriculados este año en Asturias es un Renault 5 E-Tech, uno de cada 9, lejos del 4,9 % que suma en España.