Agosto de 2025 Lo que cuentan las matriculaciones y no se ve en los gráficos

El Hyundai Inster adelanta al Mercedes-Benz EQA y es el octavo modelo más matriculado del año: 1.461 unidades contra 1.417, después de 6 meses por detrás.

En Valladolid, el 13,1 % de los eléctricos matriculados este año son Renault 5 E-Tech, uno de cada 8, una cifra que en el conjunto de España no llega al 4,7 %.

BYD acumula el 37,9 % de las matriculaciones de eléctricos este año en Badajoz, 4 de cada 10, cuando en el conjunto de España no llega al 12,3 %.

Desde hacía 4 meses lideraba el Model Y, pero ahora el Tesla Model 3 es el coche eléctrico más vendido de Málaga con 99 matriculaciones en los últimos tres meses, frente a las 82 del Model Y.

El BYD Atto 2 es el quinto modelo de BYD que supera las 1.000 unidades en 2025.

Dos meses después de su llegada a España, un particular ha matriculado en Madrid el primer Hyundai IONIQ 9; hasta hoy sus 64 unidades eran de empresa o de renting.

En los últimos tres meses, el Tesla Model 3 ha sumado 38 matriculaciones en Girona, convirtiéndose en el coche eléctrico más vendido, por delante del Model Y (32).

En Lleida, los coches eléctricos matriculados ya son más que los diésel en los últimos doce meses: 736 frente a 691. Es la primera vez.

El primer Kia EV4 de España se ha matriculado en Madrid.

Ya hay un Abarth 600e de un particular en Toledo, 3 meses después de que las 3 unidades anteriores, de empresa o de renting, llegaran a España.

El décimo modelo más matriculado del año es el Dacia Spring, con 1.316 unidades, que adelanta al BYD Dolphin y sus 1.287 después de 7 meses por detrás.

En Vizcaya, 76 de cada 100 coches eléctricos van a parar a particulares; en el conjunto de España, 56 de cada 100.

Un Fiat 500e es uno de cada 7 eléctricos matriculados este año en Alicante, el 13,5 %, mientras que en el conjunto de España no llega al 1,0 %.

El primer modelo en superar las 5.000 unidades en 2025 es el Tesla Model 3.

BMW adelanta a Mercedes-Benz y ya es la séptima marca del año en matriculaciones eléctricas, con 2.873 unidades.

El primer Mercedes-Benz CLA de España se ha matriculado en Barcelona.

El Omoda E5 ha multiplicado por 11 sus matriculaciones en lo que va de año, de 40 a 452, y ya es el 39.º modelo más vendido; hace un año por estas fechas era el 76.º.

El coche eléctrico más vendido de Alicante es el Tesla Model 3, con 139 matriculaciones en los últimos tres meses, superando al Citroën ë-C3, que suma 104.

En Murcia, por primera vez, los coches eléctricos matriculados superan a los diésel en los últimos doce meses: 1.564 contra 1.488.

Hyundai suma 2.937 matriculaciones eléctricas y adelanta a Citroën para ser la quinta marca del año.

Madrid concentra 8 de cada 10 Peugeot e-2008 de España: el 80,0 % de sus unidades, con la provincia pesando un 37,6 % del eléctrico nacional.

Un particular se lleva 76 de cada 100 eléctricos en Vizcaya; en el conjunto de España, 55 de cada 100.

Pontevedra supera el 10 % de coches eléctricos por primera vez: uno de cada 10 coches nuevos es ya eléctrico, el 10,2 % de los 9.430 turismos matriculados en los últimos doce meses.

Ya hay nuevo coche eléctrico más vendido en Zaragoza: el Toyota bZ4X, con 36 matriculaciones en los últimos tres meses, supera al Kia EV3 (30).

En España se matricula un Omoda E5 cada 5 horas y 50 minutos. Es su mejor ritmo desde que llegó.

Madrid concentra el 80,1 % de los Peugeot e-2008 de España, ocho de cada diez, con un peso del 37,6 % en el eléctrico nacional.

Hyundai matricula en Álava el 11,5 % de los eléctricos este año, uno de cada 9. En el conjunto de España no llega al 4,9 %.

Sevilla cuenta con 60 matriculaciones del Tesla Model 3 en los últimos tres meses, que es ya su coche eléctrico más vendido y supera al Model Y (52).

Hyundai es uno de cada 9 eléctricos matriculados este año en Álava, el 11,6 %, una cifra que en el conjunto de España no llega al 4,9 %.

Diecisiete días después de llegar a España, un particular matriculó el primer Peugeot e-408 en Valencia; las 4 unidades anteriores eran de empresa o de renting.

Ahora el coche eléctrico más vendido de Asturias es el Dacia Spring, con 34 matriculaciones en los últimos tres meses. Supera al Renault 5 E-Tech, que mandaba desde hacía 4 meses y ha sumado 22 matriculaciones.

En julio de 2025, el Toyota bZ4X fue el eléctrico más matriculado de España con 605 unidades, su mejor puesto en un mes, cuando su techo era el cuarto.

Sevilla ya tiene más matriculaciones de coches eléctricos, 1.585, que de diésel, 1.486, por primera vez en los últimos doce meses.

Sevilla ha matriculado 1.584 coches eléctricos y 1.489 diésel en los últimos doce meses. Es la primera vez que los eléctricos superan a los diésel.

Renault copa el 17,1 % de los eléctricos matriculados este año en Valladolid, o uno de cada 6, mientras en España no llega al 6,4 %.

El primer Chevrolet Blazer EV de España se ha matriculado en Cádiz.

Con 2.812 unidades, Hyundai adelanta a Mercedes-Benz y ya es la sexta marca del año en matriculaciones eléctricas.

La cuota de Renault en Valladolid es uno de cada 6 eléctricos matriculados este año, el 17,2 %, cuando en el conjunto de España no llega al 6,4 %.

Ocho mil novecientos treinta coches eléctricos se matricularon en julio de 2025, el mejor julio de la historia, por encima de las 3.998 del récord anterior.

La cuarta marca de coches eléctricos en España en julio de 2025 fue Toyota, con 626 matriculaciones: nunca había pasado del noveno puesto y fue su mejor mes.

De los 13.870 turismos matriculados en Tarragona en los últimos doce meses, el 10,3 % ya son eléctricos, la primera vez que uno de cada 10 coches nuevos supera el 10 %.