Mayo de 2025 Lo que cuentan las matriculaciones y no se ve en los gráficos

Frente a 52 de cada 100 en el conjunto de España, 80 de cada 100 eléctricos acaban en manos de un particular en Guipúzcoa.

El 13.º modelo más matriculado del año es ya el Hyundai Inster, que adelanta al BMW iX1 con 766 unidades frente a 749, después de 3 meses persiguiéndolo.

En Almería, el 5,1 % de los 8.658 turismos matriculados en los últimos doce meses ya son eléctricos; es la primera vez que uno de cada 20 coches nuevos supera el 5 %.

La décima marca del año en matriculaciones eléctricas es ya Cupra, con 1.222 unidades, y adelanta a MINI.

Ya hay un Ford Tourneo Courier en España, matriculado en Barcelona.

El Jeep Avenger, con 296 matriculaciones en lo que va de año, multiplica por 4,2 las 70 unidades de hace un año y es ya el modelo número 35, cuando antes era el 52.º.

En Lleida, uno de cada 8 eléctricos matriculados este año es un Tesla Model Y: el 12,2 %, cuando en el conjunto de España no llega al 5,3 %.

En España, el primer DS N°8 matriculado está en Toledo.

El Citroën ë-C3 es el quinto modelo más matriculado del año: con 1.212 unidades, adelanta al BYD Dolphin, que tiene 1.098, después de 4 meses persiguiéndolo.

Citroën sube al quinto puesto del año en matriculaciones eléctricas, con 1.934 unidades, superando a Mercedes-Benz.

Ahora mismo es el 22.º modelo más vendido, después de pasar del 77.º hace un año, y el Renault Scenic E-Tech ha multiplicado por 17 sus matriculaciones en lo que va de año, de 24 a 412.

Cádiz supera la media nacional: 69 de cada 100 eléctricos acaban en manos de un particular, frente a 53 de cada 100 en el conjunto de España.

El 24,8 % de los eléctricos matriculados este año en Alicante son Fiat 500e, uno de cada 4, a diferencia del 1,4 % en España.

Pontevedra registra por primera vez más coches eléctricos matriculados que diésel en los últimos doce meses: 763 frente a 723.

En matriculaciones eléctricas, BMW suma 1.565 unidades y adelanta a Peugeot para ser la séptima marca del año.

Las matriculaciones del BYD Seal U ya son 277 en lo que va de año, catorce veces más que las 20 del mismo periodo del año pasado, pasando del puesto 82 al 32.

En los últimos doce meses, Girona matricula 1.054 coches eléctricos frente a 1.000 diésel, algo que ocurre por primera vez.

El mejor ritmo del BYD Sealion 7 desde que llegó es de una matriculación cada 5 horas y 50 minutos en España.

El primer MG S5 EV de España ya rueda por Madrid.

En Alicante, uno de cada 4 eléctricos matriculados este año es un Fiat 500e: el 25,6 %, cuando en el conjunto de España no llega al 1,5 %.

De los Cupra Tavascan de España, 5 de cada 10, el 49,3 % están matriculados en Barcelona, mientras la provincia pesa un 11,6 % del eléctrico nacional.

De cada 100 eléctricos, 68 acaban en manos de un particular en S.C. Tenerife, frente a 52 de cada 100 en el conjunto de España.

El primer modelo de 2025 en superar las 2.500 unidades es el Tesla Model 3.

Ya uno de cada 20 coches nuevos en Jaén es eléctrico, el 5,1 % de los 4.772 turismos matriculados en los últimos doce meses; la cifra supera el 5 % por primera vez.

Solo 7 de cada 100 Fiat 500e los compra un particular, mientras que en su segmento urbano la cifra es de 54 de cada 100.

La primera matriculación en Madrid de un Ford Puma Gen-E para un particular llega 40 días después de su entrada en España; las 19 unidades anteriores eran de empresa o de renting.

En Zaragoza, el 17,3 % de los eléctricos matriculados este año son Kia EV3, lo que es uno de cada 6, mientras que en España no llega al 6,5 %.

Un Kia EV3 es uno de cada 6 eléctricos matriculados este año en Zaragoza, el 17,1 %, mientras en España no llega al 6,6 %.

En el conjunto de España, el Kia EV3 no llega al 6,6 % de los eléctricos matriculados este año, pero en Navarra es uno de cada 6, el 16,2 %.

Los coches eléctricos matriculados en Málaga ya superan a los diésel: 1.997 frente a 1.900 en los últimos doce meses, algo que ocurre por primera vez.

En contraste con el 6,6 % del conjunto de España, el 16,3 % de los eléctricos matriculados este año en Navarra son Kia EV3, es decir, uno de cada 6.

Ninguna unidad del BYD Dolphin Surf, de las 29 que llegaron el mismo día, está todavía en manos de un particular.

La novena marca del año en matriculaciones eléctricas es ya Hyundai, que con 1.049 unidades supera a MINI.

De cada 10 Cupra Tavascan de España, 5 se matriculan en Barcelona, que concentra el 51,1 % de sus unidades, con la provincia pesando un 11,6 % del eléctrico nacional.

El quinto modelo en superar las 1.000 unidades en 2025 es el BYD Dolphin.

La quinta marca del año en matriculaciones eléctricas es ya Mercedes-Benz, que adelanta a Peugeot con 1.465 unidades.

Volkswagen acapara el 27,5 % de los eléctricos matriculados este año en Castellón; en España, no llega al 3,0 %.

Con 274 matriculaciones en abril de 2025, Toyota fue la décima marca de coches eléctricos de España: nunca había pasado del puesto 14.º y fue su mejor mes.

Ya es el 15.º modelo más matriculado del año: el BYD Seal adelanta al Fiat 500e con 460 unidades contra 424, después de 3 meses persiguiéndolo.

El mismo día se han matriculado 2 Fiat Panda, y ninguno de ellos ha ido a parar todavía a un particular.

Mientras que en el conjunto de España 52 de cada 100 eléctricos acaban en manos de un particular, en Granada son 79 de cada 100.

De las 18 unidades del Lancia Ypsilon en España, la primera de un particular se ha matriculado en Baleares, 6 meses después de que las de empresa o de renting llegaran.

El mejor abril de la historia del coche eléctrico en España ha sido abril de 2025, con 7.049 matriculaciones, más que las 4.023 del récord anterior.

El 74,8 % de los Peugeot e-208 matriculados en España están en Madrid, una provincia que aporta el 37,1 % del eléctrico nacional.

Por primera vez, uno de cada 20 coches nuevos en Ciudad Real es eléctrico, el 5,2 % de los 4.388 turismos matriculados en los últimos doce meses.